目黒駅から中目黒・恵比寿などを結ぶ「さんまバス」、ＢＤＹのＥＶ小型バス（Ｊ６２．０）が３台運行中

公共交通の空白地域を結ぶコミュニティバス。地方はもちろん、都内でも大活躍しています。

国土交通省の運行指針によれば、コミュニティバスとは「自治体が主体となって運行するバス全般を指す」もので、公共交通の空白地域を結ぶ、道路混雑の緩和、高齢者等の移動支援など、さまざまな目的で導入されているもの（参照元：国土交通省「コミュニティバスの導入に関するガイドライン」より）

都内でも台東区「めぐりん」や港区「ちぃバス」、渋谷区「ハチ公バス」、世田谷区「タマリバーバス」など、目にすることがよくあるのではないでしょうか。

今回は2024年3月から実証運行を開始した、目黒区の東部地区地域交通バス、通称「さんまバス」についてご紹介しましょう。

落語「目黒のさんま」の舞台となるエリアを運行する「さんまバス」

目黒三田通りを中心に走る「さんまバス」。目黒と聞いて真っ先に思い浮かべるのが落語「目黒のさんま」ですよね。

江戸時代に鷹狩りへやって来た将軍が、立ち寄った茶屋でさんまを食べます。脂ののった旬のさんまを焼いて出しただけですが、とてもおいしくて城に戻った後もその味が忘れられません。

家来にさんまを出すようにいいますが、脂を抜き・骨抜きにして蒸し、食べやすいように出されたのでちっともおいしくなかった将軍。「やはり、さんまは目黒に限る」といった、というお話です。

この落語の舞台となった茶屋があったのは、現在の目黒区三田二丁目にある「茶屋坂」にあった「爺々（じじ）が茶屋」だったそうです（参照元：目黒区ホームページより）。

「さんまバス」は、この茶屋坂や「めぐろのさんま祭り」が毎年開催されている目黒区民センターなどを通ることなどから「さんまバス」と名付けました。

バスの車体の色は、区の紋章と同じ江戸紫色がベースでさんまの絵柄が描かれた目黒区らしいデザインとなっています。

「さんまバス」はBYDの小型EVバス（J6 2.0）を採用

「BYD J6 2.0」はビーワイディージャパンが日本市場向けに開発。バッテリーから車両まで自社内で一貫生産しています。

長さ約7m・最大乗車定員36名、低床構造。1充電の航続距離は210㎞と、コミュニティバスとして使いやすいモデルです。

災害時には電源供給ステーションにもなる他、被災地に移動して冷暖房完備の避難所としても活躍可能なモデルとして、各自治体で導入を検討するところが増えてきました。

「さんまバス」車内にはスマホを充電するポートもありますよ。

区内を走っている「さんまバス」は全部で3台。そのうち、1台は厚生中央病院のラッピングバスとなってます。

CO2排出ゼロでディーゼル車よりも部品点数が少ないため、メンテナンス費用を抑えられるなど、ランニングコストの削減も期待できるなど、エコな乗り物としても魅力的ですね。

目黒区のコミュニティバス「さんまバス」が走るルートは？具体的に

「さんまバス」は現在、8時30分～16時45分まで1日12便、45分間隔で運行中。運行事業者は東急バスです。

実証運行は最大で3年間とし、利用状況に応じて本格運行に移行するか、廃止をするかなどを検討することになっています。コミュニティバスは地元の方の便利な足になるとともに、観光地巡りにもぴったりな側面も。

一部バス停で乗換えができるので、一日に何度もバスを利用する人は東急バス一日乗車券を利用すればお得です。

実際にどんなルートを走るのかを具体的にダイジェストでご紹介しましょう。

名建築家・村野藤吾さんが手がけた「目黒区総合庁舎」

目黒区民にとっておなじみの「目黒区総合庁舎」。区役所の他、保健所、目黒都税事務所などもあります。

こちらの建物は1966年（昭和41年）に建築家・村野藤吾さんが設計した「旧・千代田生命本社ビル」を2002年（平成14年）に改修し、総合庁舎として利用されているもの。村野さんは「世界平和記念聖堂」「箱根プリンスホテル（現ザ・プリンス箱根芦ノ湖）「日生劇場（日本生命日比谷ビル）」などを手がけています。